Heis motvektsramme for forskjellige trekkraftforhold
Oljekanne
Førersko
Motvektsramme
Lås enheten
Buffer slående ende
Motvektsblokk
Kompenserende festemiddel
Opphengsanordning (skivehjul eller tauoppheng)
Vi kan også tilpasse etter dine behov
Motvektrammen er laget av kanalstål eller 3–5 mm stålplate som er brettet til en kanalstålform og sveiset med stålplaten. På grunn av ulike bruksområder er strukturen til motvektrammen også litt forskjellig. I henhold til ulike trekkmetoder kan motvektrammen deles inn i to typer: hjulformet motvektramme for 2:1-slyngemetoden og hjulløs motvektramme for 1:1-slyngemetoden. I henhold til ulike motvektstyreskinner kan den deles inn i to typer: motvektstativer for T-formede styreskinner og fjærstyresko, og motvektstativer for hule styreskinner og stålstyresko.
Når heisens nominelle belastning er forskjellig, er spesifikasjonene for profilstålet og stålplaten som brukes i motvektsrammen også forskjellige. Når man bruker forskjellige spesifikasjoner for profilstål som en rett motvektbjelke, må man bruke en motvektjernblokk som tilsvarer størrelsen på profilstålhakket.
Funksjonen til heisens motvekt er å balansere vekten som henger på siden av heisen med vekten for å redusere kraften til trekkmaskinen og forbedre trekkraftens ytelse. Trekkvaieren er en viktig opphengsanordning for heisen. Den bærer hele vekten av heisen og motvekten, og driver heisen opp og ned ved hjelp av friksjonen i trekkskivens spor. Under heisens drift bøyes trekkvaieren ensrettet eller vekselvis rundt trekkskiven, føringsskiven eller antitauskiven, noe som vil forårsake strekkspenning. Derfor må trekkvaieren ha høy styrke og slitestyrke, og dens strekkfasthet, forlengelse, fleksibilitet osv. bør oppfylle kravene i GB8903. Under bruk av vaieren må den inspiseres regelmessig i henhold til forskriftene, og vaieren må overvåkes i sanntid.
1. Sett opp en betjeningsplattform på tilsvarende sted på stillaset (for å gjøre det lettere å løfte motvektrammen og montere motvektblokken).
2. Knyt en ståltauspenne på to motstående styreskinnestøtter for motvekt i passende høyde (for å gjøre det enklere å løfte motvekten), og heng en kjetting i midten av ståltauspennen.
3. En 100 mm x 100 mm trevinkel støttes på hver side av motvektsbufferen. Når høyden på trevinkelen bestemmes, bør elevatorens overkjøringsavstand tas i betraktning.
4. Hvis føringsskoen er av fjærtypen eller den faste typen, fjern de to føringsskoene på samme side. Hvis føringsskoen er av rulletypen, fjern alle fire føringsskoene.
5. Transporter motvektrammen til betjeningsplattformen, og hekt motvektstauets hodeplate og den inverterte kjettingen sammen med en ståltauspenne.
6. Betjen oppspolingskjeden og heis motvektrammen sakte til en forhåndsbestemt høyde. For motvektrammen med fjærlignende eller faste føringssko på den ene siden, flytt motvektrammen slik at føringsskoene og sideføringsskinnene er på linje. Hold kontakten, og løsne deretter forsiktig kjeden slik at motvektrammen er stødig og fast plassert på den forhåndsstøttede trevinkelen. Når motvektrammen uten føringssko er festet på trevinkelen, skal de to sidene av rammen være på linje med endeflaten på føringsskinnen. Avstandene er like.
7. Ved montering av faste føringssko må du sørge for at avstanden mellom innerforingen og endeflaten på føringsskinnen er i samsvar med over- og undersiden. Hvis kravene ikke oppfylles, bør det brukes shims til justering.
8. Før den fjærbelastede føringsskoen monteres, bør justeringsmutteren på føringsskoen strammes maksimalt, slik at det ikke er noe mellomrom mellom føringsskoen og føringsskorammen, noe som er enkelt å montere.
9. Hvis gapet mellom den øvre og nedre innerforingen på føringsskoens glider ikke stemmer overens med skinneenden, bruk en pakning mellom føringsskoens sete og motvektsrammen for å justere. Justeringsmetoden er den samme som for den faste føringsskoen.
10. Rulleføringsskoen skal monteres jevnt. Etter at rullene på begge sider trykker på føringsskinnen, skal mengden kompresjonsfjær på de to rullene være lik. Den fremre rullen skal presses tett mot skinneflaten, og midten av hjulet skal være på linje med midten av føringsskinnen.
11. Montering og feste av motvekt
①Bruk en plattformvekt for å veie vektblokkene én etter én, og beregn gjennomsnittsvekten for hver blokk.
② Last inn tilsvarende antall motvekter. Antall vekter skal beregnes i henhold til følgende formel:
Antall installerte motvekter = (bilvekt + nominell last × 0,5) / vekten av hver motvekt
③Monter vibrasjonsdemperen på motvekten etter behov.