Monarch-kontrollskapet er egnet for trekkheis
Heisens kontrollskap er en enhet som brukes til å styre heisens drift. Det plasseres vanligvis ved siden av trekkmaskinen i heisens maskinrom, og kontrollskapet til den maskinløse heisen plasseres i heissjakten. Det består hovedsakelig av elektriske komponenter som frekvensomformer, kontrollkort, strømforsyningsenhet, transformator, kontaktor, relé, strømforsyning, vedlikeholdsenhet, ledningsterminal, etc. Det er heisens elektriske enhet og signalkontrollsenter. Med utviklingen av datamaskiner og elektronisk teknologi har heisens kontrollskap blitt mindre og mindre, og det skilles mellom andre og tredje generasjon, og funksjonene deres blir stadig kraftigere. Kontrollskapets avanserte natur gjenspeiler størrelsen på heisens funksjon, pålitelighetsnivået og det avanserte intelligensnivået.
| Makt | 3,7 kW–55 kW |
| Inngangsstrømforsyning | AC380V 3P/AC220V 3P/AC220V 1P |
| Gjeldende heistype | Trekkheis |
1. Kontrollskap for heis i maskinrommet
2. Maskinromsløst heiskontrollskap
3. Kontrollskap for heis av trekkrafttype
4. Energisparende tilbakemeldingsenhet
5. Vi kan også tilpasse etter dine behov, inkludert farger
1. Hold tilstrekkelig avstand fra dører og vinduer, og avstanden mellom dører og vinduer og fronten av kontrollskapet bør ikke være mindre enn 1000 mm.
2. Når kontrollskapene er installert i rader og bredden overstiger 5 m, skal det være tilgangskanaler i begge ender, og kanalbredden skal ikke være mindre enn 600 mm.
3. Installasjonsavstanden mellom kontrollskapet og det mekaniske utstyret i maskinrommet skal ikke være mindre enn 500 mm.
4. Det vertikale avviket til kontrollskapet etter installasjon skal ikke være mer enn 3/1000.
1. Driftskontroll
(1) Behandle inngangs- og utgangssignalet til anropssignalet, svar på anropssignalet og start operasjonen.
(2) Kommunisere med passasjerer gjennom registrerte signaler. Når heisstolen ankommer en etasje, gir den informasjon om heisstolen og kjøreretningen gjennom ankomstklokken og et visuelt signal om kjøreretningen.
2. Kjørekontroll
(1) I henhold til kommandoinformasjonen fra driftskontrollen, kontroller start, akselerasjon (akselerasjon, hastighet), kjøring, retardasjon (retardasjon), nivellering, stopp og automatisk re-nivellering av bilen.
(2) Sørg for sikker og pålitelig drift av bilen.
3. Innstillinger for kontrollskap
(1) For generell løftehøyde er det ett kontrollskap for hver heis av mellomhastighetsheiser. Det inkluderer alle kontroll- og drivenheter.
(2) Heiser med stor løftehøyde, høyhastighetsheiser og maskinromløse heiser er delt inn i signalstyringsskap og drivkontrollskap på grunn av deres høye effekt og høye strømforsyningsspenning til trekkmaskinen.
1. Enkel heisfunksjon
(1) Førerbetjening: Føreren lukker døren for å starte heisdriften, og velger retning med kommandoknappen i heisstolen. Anrop utenfra hallen kan bare avskjære heisen i fremoverretning og automatisk jevne ut gulvet.
(2) Sentralisert valgkontroll: Sentralisert valgkontroll er en svært automatisk kontrollfunksjon som integrerer ulike signaler, som kommandoer i heisstolen og anrop utenfor hallen, for omfattende analyse og behandling. Den kan registrere heisstolkommandoer, anrope utenfor hallen, stoppe og forsinke automatisk dørlukking og start av drift, reagere én etter én i samme retning, automatisk nivellering og automatisk døråpning, avlytting fremover, automatisk reversrespons og automatisk anropstjeneste.
(3) Kollektivt valg nedover: Den har bare kollektivt valg når den går ned, så det er bare en ned-ringeknapp utenfor hallen, og heisen kan ikke avskjæres når den går opp.
(4) Uavhengig drift: Kjør kun til en bestemt etasje etter instruksjoner i heisstolen, yt tjenester til passasjerer i en bestemt etasje, og ikke svar på anrop fra andre etasjer og utenfor hallene.
(5) Prioritetskontroll for spesielle etasjer: Når det er et anrop i en spesiell etasje, vil heisen svare på kortest mulig tid. Når du svarer på å gå, ignorer kommandoene i heisen og andre anrop. Etter at du ankommer den spesielle etasjen, avbrytes denne funksjonen automatisk.
(6) Heisstopp: Om natten, i helger eller på helligdager, bruk heisen til å stoppe i den angitte etasjen med stoppbryteren. Når heisen stopper, lukkes bildøren, og belysningen og viftene slås av for å spare strøm og for å sikre sikkerheten.
(7) Kodet sikkerhetssystem: Denne funksjonen brukes til å begrense passasjerer fra å gå inn og ut av bestemte etasjer. Heisen kan bare kjøre til den begrensede etasjen når brukeren taster inn en forhåndsbestemt kode via tastaturet.
(8) Full lastkontroll: Når bilen er fullastet, vil den ikke svare på anrop utenfra hallen.
(9) Anti-spøk-funksjon: Denne funksjonen forhindrer at det trykkes på for mange kommandoknapper i bilen på grunn av spøk. Denne funksjonen sammenligner automatisk bilens last (antall passasjerer) med antall instruksjoner i bilen. Hvis antallet passasjerer er for lavt og antallet instruksjoner er for mye, vil feilaktige og overflødige instruksjoner i bilen automatisk bli kansellert.
(10) Fjern ugyldige kommandoer: Fjern alle kommandoer i heisen som ikke er i samsvar med heisens kjøreretning.
(11) Automatisk kontroll av døråpningstid: Døråpningstiden justeres automatisk i henhold til anrop utenfra hallen, typen kommando i heiskifonen og situasjonen i heiskifonen.
(12) Kontroller døråpningstiden i henhold til passasjerstrømmen: overvåk inn- og utgående passasjerstrøm for å gjøre døråpningstiden så kort som mulig.
(13) Knapp for forlengelse av døråpningstid: brukes til å forlenge døråpningstiden slik at passasjerene kan gå inn og ut av bilen uten problemer.
(14) Åpne døren igjen etter feil: Når heisdøren ikke kan lukkes på grunn av en feil, åpne døren igjen og prøv å lukke den igjen.
(15) Tvangslukking av døren: Når døren er blokkert i mer enn en viss tidsperiode, vil det utløses et alarmsignal, og døren vil bli lukket med makt med en viss kraft.
(16) Fotoelektrisk innretning: brukes til å overvåke passasjerers eller varers inn- og utreise.
(17) Lysgardinsensor: Ved hjelp av lysgardineffekten kan bildøren automatisk åpnes igjen uten å berøre menneskekroppen hvis det fortsatt er passasjerer som går inn og ut når døren er lukket.
(18) Ekstra kontrollboks: Ekstra kontrollboksen er plassert på venstre side av heisstolen, og det er kommandoknapper i hver etasje i heisstolen, noe som er praktisk for passasjerer å bruke når det er mye folk.
(19) Automatisk kontroll av lys og vifter: Når det ikke er noe kallesignal utenfor heishallen, og det ikke er noen forhåndsinnstilte kommandoer i heisstolen over en periode, vil strømforsyningen til belysning og vifter automatisk bli slått av for å spare energi.
(20) Elektronisk berøringsknapp: Berør knappen med fingeren for å fullføre anropet ut av hallen eller registrering av instruksjoner i heisstolen.
(21) Lys for å annonsere stoppet: Når heisen er i ferd med å ankomme, blinker lysene utenfor hallen, og det er en dobbel tone som annonserer stoppet.
(22) Automatisk kringkasting: Bruk storskala integrert krets talesyntese for å spille av milde kvinnestemmer. Det finnes en rekke innhold å velge mellom, inkludert rapportering av salen, hei osv.
(23) Lavhastighets selvredning: Når heisen stopper mellom etasjer, kjører den automatisk til nærmeste etasje med lav hastighet for å stoppe heisen og åpne døren. I heiser med hoved- og hjelpe-CPU-styring, selv om funksjonene til de to CPU-ene er forskjellige, har de begge en lavhastighets selvredningsfunksjon samtidig.
(24) Nøddrift ved strømbrudd: Når strømnettet svikter, bruk reservestrømforsyningen til å kjøre heisen til den angitte etasjen for beredskap.
(25) Nødoperasjon ved brann: Ved brann vil heisen automatisk kjøre til den angitte etasjen for beredskap.
(26) Brannslukking: Når brannslokkingsbryteren er lukket, vil heisen automatisk returnere til basestasjonen. På dette tidspunktet kan bare brannmenn operere i heisen.
(27) Nødoperasjon under et jordskjelv: Seismometeret tester jordskjelvet for å stoppe heisen i nærmeste etasje og la passasjerene raskt gå ut for å forhindre at bygningen svinger på grunn av jordskjelvet, skader styreskinnene, gjør heisen ute av stand til å kjøre og setter personlig sikkerhet i fare.
(28) Nødoperasjon ved tidlig jordskjelvpåvirkning: Tidlig jordskjelvpåvirkning oppdages, det vil si at bilen stoppes i nærmeste etasje før hovedstøtet inntreffer.
(29) Feildeteksjon: Registrer feilen i mikrodatamaskinens minne (vanligvis kan 8–20 feil lagres), og vis feilens art i tall. Når feilen overstiger et visst antall, vil heisen stoppe å kjøre. Heisen kan kjøre først etter feilsøking og sletting av minnepostene. De fleste mikrodatamaskinstyrte heiser har denne funksjonen.
2. Gruppekontroll heiskontrollfunksjon
Gruppestyrte heiser er heiser der flere heiser er plassert sentralt, og det finnes ringeknapper utenfor hallen som styres sentralt og styres i henhold til foreskrevne prosedyrer. I tillegg til de ovennevnte kontrollfunksjonene for enkeltheiser, kan gruppestyrte heiser også ha følgende funksjoner.
(1) Maksimums- og minimumsfunksjon: Når systemet tildeler en heis å ringe, minimerer det ventetiden og forutsier maksimal mulig ventetid, noe som kan balansere ventetiden for å forhindre lang venting.
(2) Prioritert forsendelse: Når ventetiden ikke overstiger den angitte verdien, vil hallanropet for en bestemt etasje bli tilkalt av heisen som har godtatt instruksjonene i etasjen.
(3) Områdeprioritetskontroll: Når det er en serie med anrop, registrerer områdeprioritetskontrollsystemet først anropssignalene for «lang ventetid», og sjekker deretter om det er heiser i nærheten av disse anropene. Hvis det er det, vil heisen i nærheten svare på anropet, ellers vil den bli kontrollert etter «maksimum og minimum»-prinsippet.
(4) Sentralisert kontroll av spesielle etasjer: inkludert: ①butikkrestauranter, konsertsaler osv. i systemet; ②avgjør om det er overfylt i henhold til lasten på heisen og hvor ofte man går; ③ved overfylt trafikk, tildel 2 heiser for å betjene disse etasjene. ④Ikke avbryt anropet til disse etasjene ved overfylt trafikk; ⑤Forleng automatisk døråpningstiden ved overfylt trafikk; ⑥Etter at trafikken har gitt seg, bytt til prinsippet om "maksimal minimum".
(5) Full lastrapport: Statistikk- og laststatus brukes til å forutsi full last og unngå at en annen heis sendes til en bestemt etasje i midten. Denne funksjonen fungerer bare for signaler i samme retning.
(6) Prioritet for den aktiverte heisen: Opprinnelig skulle anropet til en bestemt etasje, i henhold til prinsippet om kortest anropstid, tas hånd om av heisen som har stoppet i standby. Men på dette tidspunktet vurderer systemet først om passasjerenes ventetid er for lang når andre heiser svarer på anropet hvis heisen i standby ikke er startet. Hvis den ikke er for lang, vil andre heiser svare på anropet uten å starte standby-heisen.
(7) Anropskontroll «Lang ventetid»: Hvis passasjerene venter lenge når de kontrolleres i henhold til prinsippet «maksimum og minimum», vil de bytte til anropskontroll «Lang ventetid», og en annen heis vil bli sendt for å svare på anropet.
(8) Spesialetasjeservice: Når det er et anrop på en spesialetasje, vil en av heisene bli frigitt fra gruppekontrollen og betjene spesialetasjen utelukkende.
(9) Spesialtjeneste: Heisen vil prioritere de angitte etasjene.
(10) Topptrafikk: Når trafikken er forutinntatt mot den oppadgående toppen eller den nedadgående toppen, vil heisen automatisk forbedre tjenesten til gruppen med større etterspørsel.
(11) Uavhengig drift: Trykk på bryteren for uavhengig drift i heisen, så vil heisen bli atskilt fra gruppekontrollsystemet. På dette tidspunktet er det bare knappekommandoene i heisen som er effektive.
(12) Desentralisert standby-kontroll: I henhold til antall heiser i bygningen settes det opp basestasjoner for lave, mellomstore og høye heiser som kan stoppe ubrukelige heiser.
(13) Stopp i hovedetasjen: Sørg for at én heis stopper i hovedetasjen når heisen er i hvilemodus.
(14) Flere driftsmoduser: ① Lavtoppmodus: Gå inn i lavtoppmodus når trafikken synker. ② Konvensjonell modus: Heisen kjører i henhold til prinsippet om "psykologisk ventetid" eller "maksimum og minimum". ③ Oppstrøms rushtid: I morgenrushtiden flyttes alle heiser til hovedetasjen for å unngå kø. ④ Lunsjservering: Styrk servicen på restaurantnivå. ⑤ Nedstigningstopp: I kveldsrushtiden, styrk servicen på den overbelastede etasjen.
(15) Energisparende drift: Når trafikkbehovet ikke er stort, og systemet oppdager at ventetiden er lavere enn den forhåndsbestemte verdien, indikerer det at tjenesten har overskredet behovet. Stopp deretter den inaktive heisen, slå av lysene og viftene; eller implementer fartsgrenseoperasjonen, og gå inn i energisparende driftstilstand. Hvis behovet øker, vil heisene startes etter hverandre.
(16) Unngåelse av korte avstander: Når to heisebiler er innenfor en viss avstand fra samme heisskakt, vil det genereres støy fra luftstrømmen når de nærmer seg i høy hastighet. På dette tidspunktet holdes heisene i en viss minimumsavstand fra hverandre gjennom deteksjon.
(17) Funksjon for øyeblikkelig prognose: Trykk på hall-anropsknappen for å umiddelbart forutsi hvilken heis som ankommer først, og rapporter igjen når den ankommer.
(18) Overvåkingspanel: Installer et overvåkingspanel i kontrollrommet, som kan overvåke driften av flere heiser gjennom lysindikasjoner, og som også kan velge optimal driftsmodus.
(19) Gruppekontroll brannslukking: trykk på brannslokkingsbryteren, alle heiser kjører til nødetasjen, slik at passasjerer kan rømme fra bygningen.
(20) Ukontrollert heishåndtering: Hvis en heis svikter, vil det opprinnelig angitte anropet bli overført til andre heiser for å svare på anropet.
(21) Sikkerhetskopiering ved feil: Når gruppestyringssystemet svikter, kan en enkel gruppestyringsfunksjon utføres.